T3 2.4l
Luftgekühlt
Damit uns zwischen all unseren anderen
Sonderlösungen nicht langweilig wird, haben wir uns hier selbst
herausgefordert. Leistungssteigerung bei T3 Bussen wird in der Schweiz
normalerweise nicht gemacht, da es dazu keine DTC`s gibt und man somit alle
Änderungen einzeln prüfen muss. Wir haben den Schritt trotzdem gewagt und aus
einem luftgekühlten 2l CU Motor mit Vergaser einen 2,4l Motor mit Einspritzung gebaut.
Der Motor wurde komplett von uns aufgebaut und mit einer freiprogrammierbaren
Zünd- und Einspritzanlage versehen. Um der zusätzlichen Leistung gerecht zu
werden hat der Bus zudem eine stärkere Scheibenbremsanlage und ein 5-Gang
Getriebe anstelle des 4-Gang Getriebes erhalten. Um schließlich die MFK
bestehen zu können mussten wir die Bremsen, das Abgasverhalten auf dem
Rollenprüfstand und den Lärm bei Vorbeifahrtsmessung prüfen. Die Feinabstimmung
der Einspritzanlage konnten wir direkt auf der Messanlage vornehmen. Die
Lärmprüfung hat sich dann aber als hartnäckiger herausgestellt als erwartet, so
mussten wir die Sportluftfilter wieder demontieren und eine komplette „Custom“-Ansauganlage
anfertigen. Für den Motor haben wir mehrere zusätzliche Lärmdämmbleche
angefertigt. Den Abgasschalldämpfer mussten wir noch mal tauschen und einem zusätzlichen Schalldämpfer an der Seite des Motors montieren.
Nicht unser rentabelstes Projekt, aber ein
sehr spannendes, bei welchem wir sehr viel gelernt haben. Dank dem das wir uns
so intensiv mit der Einspritzanlage und den Leuten von AKI Electronic auseinandersetzen
konnten/mussten, sind wir nun neu auch Einbaubetrieb für die Einspritzsysteme
von AKI.
